根據(jù)行業(yè)專家預(yù)測，到2050年中國的保有量或?qū)⒃?億輛的新能源汽車左右，這也意味著到那時公共網(wǎng)絡(luò)的充電運營商將不再是現(xiàn)如今的無盈利情況。

在2017年7月20日至21日，橙電網(wǎng)電力網(wǎng)主辦的2017第二屆電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營高峰論壇上，星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青就現(xiàn)如今充電運營商的現(xiàn)狀談了一些個人想法。

一、充電運營商或?qū)⒚媾R困境

(一)技術(shù)轉(zhuǎn)升——充電設(shè)備

技術(shù)轉(zhuǎn)型升級是趨勢，意味著不確定性。到2020年，電動汽車平均的續(xù)航里程大約超過500公里，相應(yīng)的車上的車載電池應(yīng)該是在60度—80度電，相對于現(xiàn)在的充電網(wǎng)絡(luò)的交流樁和直流樁，到那時就必然意味著要進(jìn)行一次網(wǎng)絡(luò)的更換，但這不僅僅只是單純的一個設(shè)備的更換，還牽扯到場地的二次談判和電力增容，無疑是一個非常非常大的挑戰(zhàn)。

技術(shù)轉(zhuǎn)升——車輛技術(shù)

技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級其實不光是充電設(shè)備，也包括車輛技術(shù)，無線充電和換電模式在過去幾年就已經(jīng)出現(xiàn)，現(xiàn)在更是從實驗室走向了商業(yè)運用，這兩種技術(shù)、能源供給的方式，也勢必會對目前的充電運營模式產(chǎn)生一定的影響。

正是因為這些技術(shù)的轉(zhuǎn)型和升級，促使充電運營商去重新定義運營，這其中也具有極大的不確定性。

(二)擴(kuò)張下的隱患——場地資源

不穩(wěn)定因子——惡性經(jīng)營

王常青表示，現(xiàn)如今絕大部分汽車充電都是利用物業(yè)的場地資源，場地資源并沒有掌握在運營商的手里。但是當(dāng)運營商將固定資產(chǎn)投入越多時，在這個場地上的話語權(quán)反而越弱，一些物業(yè)公司甚至將充電樁劃為了隱性收入的一部分，無端斷電、偷電的現(xiàn)象時常出現(xiàn)。

不穩(wěn)定因子——自行運營

以跟物業(yè)簽署的協(xié)議為例，運營商同物業(yè)簽署協(xié)議一般為3—5年，極個別的運營商和極個別的場地會達(dá)到8年以上。當(dāng)協(xié)議到期之后，就會出現(xiàn)兩種情況，一是繼續(xù)正常運營;二是自行運營，自行運營就是指當(dāng)協(xié)議到期之后，資源擁有者發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，與運營商解除合同，自行購買設(shè)備，自行運營。

不穩(wěn)定因子——競爭漲租

不單單是租金的問題，充電運營商之間的競爭，是帶動場地資源“水漲船高”的重要原因，而這無疑給電樁企業(yè)造成了一定的壓力。

由此可見，場地資源對于充電運營商來說確實是一個最不穩(wěn)定、牽扯成本較高、運營成本較高的隱患。

(三)人才與信心的缺失

星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青在會上表示，他身處充電運營這個行業(yè)已經(jīng)有近十年的時間了，但是十年時間過去了，身邊仍然會有很多朋友以及業(yè)內(nèi)伙伴表示，看不到充電運營行業(yè)的未來在哪里，不知道充電運營行業(yè)的行規(guī)盈利模式是什么。而這也是現(xiàn)如今充電運營行業(yè)亟待解決的一大難題。

二、充電運營現(xiàn)狀及展望

據(jù)中促盟的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁171609個，其中交流充電樁62337個、直流充電樁43212個、交直流一體充電樁66060個。

2016年增速同比達(dá)到53%，保有量接近100萬輛，居世界第一位;

截止2017年6月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到19.5萬輛，較去年同期累計增長14.4%。

星星充電表示根據(jù)星星充電寫入工信部的 “節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線總圖”的數(shù)據(jù)要求，到2030年星星充電新能源汽車的保有量將超過8千萬輛，占當(dāng)年汽車總銷量的40%—50%。

根據(jù)專家學(xué)者預(yù)測，到2050年中國的保有量或?qū)⒃?億輛的新能源汽車左右，這也意味著到那時公共網(wǎng)絡(luò)的充電運營商將不再是現(xiàn)如今的無盈利情況。

三、樁連世界，凝聚人心

星星充電是全國領(lǐng)先的充電樁運營商，是充電提供統(tǒng)一支付、交易管理、運營維護(hù)、增值服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)平臺，星星充電在新能源電動汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的布局形成了三個板塊:

制造板塊

星星充電唯一指定供應(yīng)商萬幫德和科技是專門負(fù)責(zé)設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2016年其產(chǎn)量達(dá)到了5萬多臺充電設(shè)備。

運營板塊

分為公共充電樁和私人充電樁的運營。星星充電目前投入超10億元，在全國34個城市共建設(shè)32000個充電終端，全國共有40萬電動車主是星星充電APP的用戶，DAU超過5萬。

安裝板塊

星星充電成立了云安裝，是專門為電動車主的私家車主充電樁的安裝提供服務(wù)，包括后續(xù)的私人共享。

王常青強調(diào)，談困難并不是傳遞行業(yè)負(fù)能量，更不是對行業(yè)發(fā)展失去了信心，所以恰恰相反，正是因為充電行業(yè)在快速蓬勃的發(fā)展，所以我們才要分析發(fā)展過程中可能或正在遇到的困境，正視并解決這些困境，才能讓我們這個產(chǎn)業(yè)更好的，更加健康的，更加穩(wěn)健的前行。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)，每一步都是在探索一種新的商業(yè)模式，需要更多的信心和包容心，才能走的更好、更遠(yuǎn)。星星充電也希望能夠“利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)全球5億人”。