2017年7月20日至21日第二屆電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營高峰論壇在北京召開，而7月20日當(dāng)天剛好是青島特來電新能源有限公司（以下簡稱特來電）成立三周年，青島特來電新能源有限公司副總裁、首席科學(xué)家，兼任北汽特來電（北京）新能源科技有限公司董事長兼總經(jīng)理?xiàng)顣詡ピ跁戏窒砹颂貋黼娙陙淼某潆娺\(yùn)營的實(shí)踐。

青島特來電新能源有限公司是青島特銳德電氣股份有限公司(以下簡稱特銳德)的全資子公司，總部設(shè)在青島，注冊資本10億，總資產(chǎn)達(dá)80億，目前特銳德有80家子公司，員工總?cè)藬?shù)達(dá)到6900人，致力于打造中國最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，中國最大的新能源電動汽車充電網(wǎng)生態(tài)公司。

一、特來電電動汽車群充電技術(shù)及產(chǎn)品

汽車群智能充電系統(tǒng)

在產(chǎn)品方面，特來電定義汽車群充電，開發(fā)了智能充電系統(tǒng)，概括起來有六大特征，無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊化結(jié)構(gòu)、主動防護(hù)、柔性充電。在保留充電樁基礎(chǔ)功能基礎(chǔ)上，將控制、保護(hù)、顯示計量“后推”到一臺占地不到6平方米箱式變電站，里面包括高壓配電、變壓器、微調(diào)度單元、智能充電模塊、CMS充電管理模塊，集約化程度非常高。同時把插卡、收費(fèi)、人機(jī)對話功能移動到手機(jī)APP和互聯(lián)網(wǎng)云端，從而實(shí)現(xiàn)“無樁”充電。

在柔性充電方面，配電負(fù)荷呈現(xiàn)以日為單位周期性變化，通過電力負(fù)荷分析，分配充電功率，真正實(shí)現(xiàn)了有序充電、削峰填谷，若無緊急需求，優(yōu)先低谷充電。對電網(wǎng)起到強(qiáng)有力的保護(hù)作用。

有序充電、削峰填谷

在特來電的充電管理系統(tǒng)中具有一套CMS充電管理系統(tǒng)，可以在BMS出現(xiàn)偏差或者異常的情況下，有效協(xié)同，停止充電，主動保護(hù)，大大提高了充電的安全。

CMS主動防護(hù)-提升充電安全100倍

柔性充電

此外，CMS充電管理系統(tǒng)能夠通過對環(huán)境、電池的荷電狀態(tài)等方面的分析，實(shí)現(xiàn)柔性的供電分配、設(shè)計，從而提升電池的壽命。

CMS柔性充電-提升電池壽命30%

二、特來電的“王”字技術(shù)體系

特來電設(shè)計了符合企業(yè)愿景和行業(yè)方向預(yù)判的“王”字技術(shù)體系。底層把變電、配電、充放電作為電能交互層，第二層是智能監(jiān)控層，包括智能電網(wǎng)端的主動配電網(wǎng)保護(hù)、電量計量、智能微調(diào)度，以及電動汽車端的主動防護(hù)、柔性充電和故障錄波。最上層為云平臺管理層，云平臺是特來電生態(tài)開放的重要載體，也是整個充電系統(tǒng)的大腦。

云基礎(chǔ)設(shè)施依托于公用的微軟云，其中包括了兩大體系，如圖，左側(cè)為數(shù)據(jù)安全保障體系，右側(cè)是平臺智能運(yùn)維體系，中間分為五層結(jié)構(gòu)，分別是技術(shù)平臺層，提供高并發(fā)、海量數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)分析挖掘能力；大數(shù)據(jù)層，包括充電數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、電網(wǎng)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)等；基礎(chǔ)業(yè)務(wù)層和公共業(yè)務(wù)層實(shí)現(xiàn)主數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和功能的復(fù)用；最上層是應(yīng)用平臺層，包括十朵云和大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

云平臺架構(gòu)

特來電充電終端已經(jīng)達(dá)到18萬個，現(xiàn)已輻射全國240個主要城市，充電量現(xiàn)累計超3.2億度，充電訂單達(dá)1200萬條，加盟商268家，其中包括充電運(yùn)營商、設(shè)備商、政府監(jiān)管部門、企事業(yè)單位等等。

特來電云平臺優(yōu)勢及云端運(yùn)維

特來電云端源代碼為187萬條，開發(fā)團(tuán)隊(duì)160人左右，當(dāng)時的故障定義項(xiàng)達(dá)到了1308條，日處理報警289條，知識庫條達(dá)到2700多條，現(xiàn)在日均數(shù)據(jù)的監(jiān)控量為2TB，所有這些監(jiān)控，后臺運(yùn)營只需要兩個人監(jiān)控就可以完成。特來電預(yù)計，如果2020年電動汽車達(dá)到千萬臺數(shù)量，那么特來電的云端日監(jiān)控數(shù)據(jù)量將達(dá)到50個TB。

三、特來電打造充電網(wǎng)踐行充電基礎(chǔ)設(shè)施投運(yùn)服務(wù)

行業(yè)定制化

在行業(yè)定制化方面，特來電提出了涵蓋公交，出租、物流、社區(qū)、立體車庫、城市微客廳等解決方案。

功能定制化

在功能定制化方面，特來電提出了包括空中充電、水中充電、地面充電、地下充電、光伏充電、墻式充電等解決方案。

水中充電安全保證

其中，公交充電建設(shè)運(yùn)營方面，截至2017年5月底，特來電電站進(jìn)駐城市122個，服務(wù)公交客運(yùn)企業(yè)190家，共建設(shè)集中式充電站522個，終端11050個，服務(wù)車輛17040輛，安全事故為0。

此外，在出租車的運(yùn)營建設(shè)方面，特來電服務(wù)車輛超過12000臺，進(jìn)駐的城市包括北京、太原、深圳等。服務(wù)車輛品牌包括比亞迪、北汽、長安、江淮、東風(fēng)、東南等。

充電樁行業(yè)排名

截止到2017年6月的數(shù)據(jù)顯示，我國各運(yùn)營商充電樁總量位于前四名的企業(yè)，建設(shè)的公共充電樁數(shù)量均達(dá)到75%左右，而特來電更是達(dá)到62058根樁，在全國領(lǐng)先。

行業(yè)排名全國領(lǐng)先

不但如此，特來電的踐行與服務(wù)均得到了國家相關(guān)部委以及國家層面領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。馬凱副總理曾表示：“特來電是一個有責(zé)任感的企業(yè)，是站在國家的高度想問題和做事情，是國家可以信賴的企業(yè)。”

國務(wù)院副總理馬凱考察特來電

四、特來電對行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展的思考

談及行業(yè)現(xiàn)狀及未來，青島特來電新能源有限公司副總裁楊曉偉也發(fā)表了特來電企業(yè)以及他自己的想法：

引導(dǎo)汽車消費(fèi)文化是關(guān)鍵

特來電副總裁楊曉偉舉例說明：“如果以上班族每天上下班80Km的使用量為例，那么在選購汽車時，汽車的續(xù)駛里程在260-300Km之內(nèi)是最佳范圍。若一味追求長壽命、高比能量，反倒會揠苗助長。除此之外，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今充電運(yùn)營遇到最大的投訴不是來自設(shè)備自身，而是來自油車占位。因此引導(dǎo)使用習(xí)慣和汽車消費(fèi)文化這一點(diǎn)應(yīng)該放在重中之重。”

V2V、V2G是必然趨勢

特來電表示，在未來3-5年時間，電池的成本會足夠低、壽命會足夠長，標(biāo)準(zhǔn)化程度也會足夠高，那么電動汽車成為移動儲能終端將逐漸成為可能，V2V、V2G將成為必然趨勢。在這其中最大的障礙就是電力體制和電網(wǎng)的安全管理策略。這就需要改革創(chuàng)新并落地實(shí)施，需要接納電動汽車這愈來愈巨大的電能體系，并確保電網(wǎng)安全。

電動汽車產(chǎn)業(yè)誰將是主導(dǎo)者？

電動車不是傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品，而是繼智能手機(jī)之后的移動信息終端、移動能量存儲終端、人機(jī)互感智能終端，那么這個產(chǎn)業(yè)誰將是主導(dǎo)者？車企？電池企業(yè)？充電設(shè)備企業(yè)？

特來電副總裁楊曉偉表示只有依托充電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營商，才有可能更加的貼近C端用戶，更加有可能實(shí)現(xiàn)共享、共創(chuàng)、共贏。

關(guān)于對共享經(jīng)濟(jì)的思考

共享經(jīng)濟(jì)為人類組織社會資源的方式帶來了根本性變化，通過本質(zhì)上具有分布式計算與協(xié)同性參與特征的網(wǎng)絡(luò)共享來挖掘巨大的潛在價值。其具有以下幾種特征：

1）技術(shù)特征是網(wǎng)絡(luò)平臺共享

2）主體特征是人人協(xié)同參與

3）客體特征是資源優(yōu)化配置

4）行為特征是權(quán)屬關(guān)系調(diào)整

5）文化特征是使用勝于擁有

2016年10月，特來電在其大數(shù)據(jù)云平臺發(fā)布會上曾提出“生態(tài)開放共享”這個理念，包括生態(tài)平臺的開放、技術(shù)體系的開放和產(chǎn)品體系的共享，以及無償公開的專利技術(shù)。特來電志在打造一個共享開放的平臺，倡導(dǎo)大眾一同維護(hù)汽車充電安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

原標(biāo)題:特來電充電運(yùn)營服務(wù)的實(shí)踐與思考