近日，《廈門市電能替代工作實(shí)施方案》正式出臺(tái)。方案明確了福建省廈門市2020年電能在終端能源消費(fèi)占比將達(dá)到29%。其中，2017年，廈門力爭(zhēng)完成電能替代量9億千瓦時(shí)。

根據(jù)國家電網(wǎng)公司清潔發(fā)展要求和電能替代戰(zhàn)略部署，廈門供電公司主動(dòng)響應(yīng)廈門市政府建成“五大發(fā)展示范市”的戰(zhàn)略定位，結(jié)合廈門地域特點(diǎn)，持續(xù)擴(kuò)大海、陸、空全方位電能替代規(guī)模，助力廈門能源消費(fèi)方式實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。

6月16日，廈門馬厝充電站投運(yùn)。莊穎芳 攝

船舶岸電 海港更加現(xiàn)代化

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭坐落于福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)內(nèi)，涉洋而來的大型集裝箱船舶?？吭诎哆?，粗大的電纜從船體中延伸到岸邊的供電系統(tǒng)。岸邊和堆場(chǎng)上看不到人影，只有無人駕駛的轉(zhuǎn)運(yùn)車來來往往，多臺(tái)大型橋式吊車正有序地裝卸集裝箱。

這是全國第一個(gè)零排放、全電動(dòng)、全自動(dòng)的現(xiàn)代化碼頭。半年前，由廈門供電公司負(fù)責(zé)建設(shè)的一套容量3000千瓦的船舶高壓岸電系統(tǒng)正式投運(yùn)。該系統(tǒng)可為10萬噸級(jí)及以下的大型集裝箱船舶靠岸時(shí)提供電源，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年替代電量150萬千瓦時(shí)。

在首個(gè)船舶岸電項(xiàng)目成功試點(diǎn)基礎(chǔ)上，今年，廈門供電公司進(jìn)一步加大船舶岸電推廣力度，計(jì)劃在遠(yuǎn)海集裝箱碼頭再建設(shè)兩套高壓船舶岸電系統(tǒng);在廈門通達(dá)集裝箱碼頭建設(shè)高、低壓岸電系統(tǒng)各1套，容量合計(jì)達(dá)4900千瓦。針對(duì)船舶岸電推廣項(xiàng)目，該公司優(yōu)化業(yè)務(wù)受理、供電方案審批、中間檢查、竣工驗(yàn)收、合同簽訂、送電等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)部門和專業(yè)間無縫銜接，全力縮短業(yè)務(wù)辦理流程周期。

根據(jù)《廈門市電能替代工作實(shí)施方案》，廈門市政府將在集裝箱碼頭、郵輪母港等建設(shè)船舶岸電示范項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)各類型港口碼頭全面實(shí)施油改電。

以樁帶車 電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)

7月4日21時(shí)許，位于廈門市中心的華榮充電站里，不少電動(dòng)汽車正排隊(duì)等待充電。

今年，廈門供電公司按照以樁帶車的建設(shè)思路，進(jìn)一步加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加強(qiáng)與政府溝通，積極對(duì)接城市規(guī)劃，聚焦城市核心區(qū)和重要交通樞紐，超前布局電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，環(huán)廈門市的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步建成。

2月中旬，福建省內(nèi)充電容量最大的城市充電站在廈門市同安建成投運(yùn)，具備每天為1000輛電動(dòng)汽車充電能力。3月底，福建省首個(gè)小區(qū)充電設(shè)施項(xiàng)目在廈門集美金博水岸小區(qū)正式投運(yùn)。6月16日，由國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與廈門供電公司共同投資建設(shè)的集群式大功率直流充電站國網(wǎng)廈門馬厝充電站、國網(wǎng)廈門龍山充電站投運(yùn)。6月30日，隨著廈門石湖山充電站接電成功，廈門供電公司與廈門公交集團(tuán)合作建設(shè)的9座公交充電站中，已有6座共110根直流快充樁順利通電，其余3座將在下半年建成投運(yùn)，屆時(shí)將為500輛新能源公交車的日常工作提供充電服務(wù)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廈門充電設(shè)施累計(jì)完成電動(dòng)汽車充電車次11.33萬次，按照每百千米用電16千瓦時(shí)計(jì)算，電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)行駛1284萬千米。其中，6月份充電量占當(dāng)月福建全省充電量的80%。

目前，廈門供電公司以樁帶車工作效應(yīng)日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門現(xiàn)有新能源汽車9000多輛，其中純電動(dòng)汽車約6000輛。

空港陸電 機(jī)場(chǎng)用能更清潔

廈門機(jī)場(chǎng)是東南沿海最繁忙的區(qū)域性航空樞紐，僅2016年旅客吞吐量就達(dá)2273.8萬人次。由于飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)短暫停留時(shí)，機(jī)上所需動(dòng)力由飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置(簡(jiǎn)稱APU)燃燒航油產(chǎn)生，能耗高、噪聲大、污染物排放多。2016年年底，廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)完成了對(duì)所有航站樓31條廊橋的空港陸電改造?？崭坳戨娛窃诘菣C(jī)廊橋處安裝靜變電源和飛機(jī)地面專用空調(diào)，直接為?？坷葮虻娘w機(jī)供電供氣。與傳統(tǒng)APU供電相比，空港陸電具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保和靜音等優(yōu)點(diǎn)。僅以能耗成本計(jì)算，采用空港陸電后，單架次A320機(jī)型每小時(shí)?？坷葮虻挠秒姵杀据^燃油成本節(jié)省約80%。

為確?？崭坳戨姼脑炜焖偻七M(jìn)，廈門供電公司優(yōu)化業(yè)務(wù)受理、方案審批、檢查、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)高效協(xié)同和流程提速提效。在廈門供電公司的全力支撐下，目前，廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)全部31條廊橋已改用空港陸電，新增用電容量約6300千伏安，年減少能耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤1.89萬噸，減少二氧化碳排放4.91萬噸。

原標(biāo)題:全方位推進(jìn)電能替代