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文：國君宏觀團(tuán)隊，聯(lián)系人：花長春、葉凡 財政政策：赤字率下調(diào)至2.6%（國君預(yù)期：2.7-3.0%），但地方政府專項債上調(diào)至1.35萬億（國君預(yù)期：1.2-1.5萬億），總體基調(diào)仍是積極財政，但對經(jīng)濟(jì)支持力度略有減弱?；ㄍ顿Y增速存在一定下行壓力
文：國君宏觀團(tuán)隊，聯(lián)系人：花長春、葉凡 財政政策：赤字率下調(diào)至2.6%（國君預(yù)期：2.7-3.0%），但地方政府專項債上調(diào)至1.35萬億（國君預(yù)期：1.2-1.5萬億），總體基調(diào)仍是積極財政，但對經(jīng)濟(jì)支持力度略有減弱?；ㄍ顿Y增速存在一定下行壓力
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1月18日，國家統(tǒng)計局公布了中國2017年的經(jīng)濟(jì)情況，這里對一些數(shù)字進(jìn)行一個簡析。 全年國內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元，比上年增長6.9%
1月18日，國家統(tǒng)計局公布了中國2017年的經(jīng)濟(jì)情況，這里對一些數(shù)字進(jìn)行一個簡析。 全年國內(nèi)生產(chǎn)總值827122億元，比上年增長6.9%
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近日，佛山市經(jīng)信局發(fā)布，今年2月佛山制造業(yè)PMI指數(shù)為49.4%。這是佛山繼2016年10月以來，該指標(biāo)連續(xù)16個月高于榮枯線后，首次跌破50%
近日，佛山市經(jīng)信局發(fā)布，今年2月佛山制造業(yè)PMI指數(shù)為49.4%。這是佛山繼2016年10月以來，該指標(biāo)連續(xù)16個月高于榮枯線后，首次跌破50%
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隨著機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，制造業(yè)工廠的運作方式發(fā)生了改變。今天，工廠的效率在提高，生產(chǎn)線變得更穩(wěn)定，工人的能力和生產(chǎn)力不斷上升，員工受到了更好的保護(hù)，因為不再需要接觸骯臟和執(zhí)行危險的動作
隨著機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，制造業(yè)工廠的運作方式發(fā)生了改變。今天，工廠的效率在提高，生產(chǎn)線變得更穩(wěn)定，工人的能力和生產(chǎn)力不斷上升，員工受到了更好的保護(hù)，因為不再需要接觸骯臟和執(zhí)行危險的動作
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全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場（第2／3層）在2017年第四季度錄得69億美元的收入，同比增長3．2％。 2017年全年，該市場收入超過257億美元，同比增長5．4％
全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場（第2／3層）在2017年第四季度錄得69億美元的收入，同比增長3．2％。 2017年全年，該市場收入超過257億美元，同比增長5．4％
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用友網(wǎng)絡(luò) 用友軟件是企業(yè)與公共組織軟件、云服務(wù)、金融服務(wù)提供商，是國產(chǎn)ERP軟件的領(lǐng)導(dǎo)廠商。用友軟件的產(chǎn)品涉及企業(yè)不同職能部門的領(lǐng)域云、面向不同行業(yè)的行業(yè)云及云平臺等產(chǎn)品
用友網(wǎng)絡(luò) 用友軟件是企業(yè)與公共組織軟件、云服務(wù)、金融服務(wù)提供商，是國產(chǎn)ERP軟件的領(lǐng)導(dǎo)廠商。用友軟件的產(chǎn)品涉及企業(yè)不同職能部門的領(lǐng)域云、面向不同行業(yè)的行業(yè)云及云平臺等產(chǎn)品
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Gartner表示，全球整合系統(tǒng)（Integrated Systems）收入預(yù)計在2018年達(dá)到123億美元，比2017年的102億美元增長18.4％。 在這一市場中，超融合整合系統(tǒng)（HCIS）市場將實現(xiàn)最強(qiáng)勁的增長（55％）；而綜合堆棧系統(tǒng)則會下降5％： 集成系統(tǒng)是服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)的組合，通常與管理軟件一起出售，便于組合設(shè)備的供應(yīng)和管理
Gartner表示，全球整合系統(tǒng)（Integrated Systems）收入預(yù)計在2018年達(dá)到123億美元，比2017年的102億美元增長18.4％。 在這一市場中，超融合整合系統(tǒng)（HCIS）市場將實現(xiàn)最強(qiáng)勁的增長（55％）；而綜合堆棧系統(tǒng)則會下降5％： 集成系統(tǒng)是服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)的組合，通常與管理軟件一起出售，便于組合設(shè)備的供應(yīng)和管理
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PTC公司（納斯達(dá)克代碼：PTC）近日宣布發(fā)表一年兩期的《工業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀》系列研究報告。該系列報告以PTC客戶群的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）技術(shù)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r及未來的推廣計劃提供基于數(shù)據(jù)的客觀分析
PTC公司（納斯達(dá)克代碼：PTC）近日宣布發(fā)表一年兩期的《工業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀》系列研究報告。該系列報告以PTC客戶群的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）技術(shù)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r及未來的推廣計劃提供基于數(shù)據(jù)的客觀分析
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自20世紀(jì)70年代末以來，我國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力
自20世紀(jì)70年代末以來，我國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力
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自13年來，中國就成為了全球最大機(jī)器人消費國，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量巨增，從原先的年產(chǎn)9000臺到現(xiàn)今突破12萬臺。過去三軸、四軸也在逐漸被多關(guān)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位，但作為工業(yè)機(jī)器人上游核心零部件的減速機(jī)主要市場還是由日企掌握，國產(chǎn)減速機(jī)市場占有率仍然低下
自13年來，中國就成為了全球最大機(jī)器人消費國，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量巨增，從原先的年產(chǎn)9000臺到現(xiàn)今突破12萬臺。過去三軸、四軸也在逐漸被多關(guān)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位，但作為工業(yè)機(jī)器人上游核心零部件的減速機(jī)主要市場還是由日企掌握，國產(chǎn)減速機(jī)市場占有率仍然低下
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電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器行業(yè)現(xiàn)狀分析 我國電力牽引變壓器發(fā)展開始于20世紀(jì)50年代至60年代，其標(biāo)志性事件是1958年試制成功我國第一臺SS1型干線電力機(jī)車牽引變壓器。此后，國內(nèi)企業(yè)先后研制成功SS3~SS9、TM1、DDJ1等12種交直傳動電力機(jī)車用牽引變壓器，以及AC4000、DJ、“藍(lán)箭”、“奧星”、“先鋒號”、“中原之星”等10余種交流傳動機(jī)車及動車組用牽引變壓器
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)變壓器行業(yè)現(xiàn)狀分析 我國電力牽引變壓器發(fā)展開始于20世紀(jì)50年代至60年代，其標(biāo)志性事件是1958年試制成功我國第一臺SS1型干線電力機(jī)車牽引變壓器。此后，國內(nèi)企業(yè)先后研制成功SS3~SS9、TM1、DDJ1等12種交直傳動電力機(jī)車用牽引變壓器，以及AC4000、DJ、“藍(lán)箭”、“奧星”、“先鋒號”、“中原之星”等10余種交流傳動機(jī)車及動車組用牽引變壓器
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變壓器行業(yè)與國家電網(wǎng)建設(shè)政策緊密相關(guān)。當(dāng)前中國政府和行業(yè)主管部門高度重視電網(wǎng)和電源投資失衡的矛盾，致力于解決電網(wǎng)建設(shè)滯后、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)薄弱問題，以適應(yīng)電力需求快速增長，實現(xiàn)電網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展
變壓器行業(yè)與國家電網(wǎng)建設(shè)政策緊密相關(guān)。當(dāng)前中國政府和行業(yè)主管部門高度重視電網(wǎng)和電源投資失衡的矛盾，致力于解決電網(wǎng)建設(shè)滯后、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)薄弱問題，以適應(yīng)電力需求快速增長，實現(xiàn)電網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展
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1、引言 2015年～2017年，機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所（以下簡稱“儀綜所”）承擔(dān)了工業(yè)和信息化部多項智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項目，制定基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)草案27項。在項目執(zhí)行期間，儀綜所技術(shù)團(tuán)隊走訪調(diào)研了國內(nèi)外近百家制造企業(yè)，同時與國內(nèi)外技術(shù)團(tuán)體、標(biāo)準(zhǔn)化組織、著名公司的技術(shù)專家交流探討
1、引言 2015年～2017年，機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所（以下簡稱“儀綜所”）承擔(dān)了工業(yè)和信息化部多項智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項目，制定基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)草案27項。在項目執(zhí)行期間，儀綜所技術(shù)團(tuán)隊走訪調(diào)研了國內(nèi)外近百家制造企業(yè)，同時與國內(nèi)外技術(shù)團(tuán)體、標(biāo)準(zhǔn)化組織、著名公司的技術(shù)專家交流探討
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原標(biāo)題：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級要過五道關(guān) 我國現(xiàn)在是制造業(yè)世界第一大國，但還不是制造強(qiáng)國。在從大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的過程中，轉(zhuǎn)型升級是中國制造業(yè)的必由之路
原標(biāo)題：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級要過五道關(guān) 我國現(xiàn)在是制造業(yè)世界第一大國，但還不是制造強(qiáng)國。在從大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的過程中，轉(zhuǎn)型升級是中國制造業(yè)的必由之路
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伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)充馬達(dá)間接變速裝置，它將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類。 接下來，小編為大家推薦十款行業(yè)比較熱的伺服電機(jī)(排名隨機(jī) 不分先后)
伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)充馬達(dá)間接變速裝置，它將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類。 接下來，小編為大家推薦十款行業(yè)比較熱的伺服電機(jī)(排名隨機(jī) 不分先后)
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【研究報告內(nèi)容摘要】 新能源乘用車已經(jīng)開始放量,A00型乘用車的搶裝效應(yīng)明顯,A型插電式混合動力車型增勢良好。2月新能源乘用車銷售2.9萬,環(huán)比1月下滑7%,但同比增速76%(中汽協(xié)口徑為3.22萬輛,同比增長93.3%),產(chǎn)銷增長主要原因在A00型乘用車的搶裝及北京市場的牌照紅利
【研究報告內(nèi)容摘要】 新能源乘用車已經(jīng)開始放量,A00型乘用車的搶裝效應(yīng)明顯,A型插電式混合動力車型增勢良好。2月新能源乘用車銷售2.9萬,環(huán)比1月下滑7%,但同比增速76%(中汽協(xié)口徑為3.22萬輛,同比增長93.3%),產(chǎn)銷增長主要原因在A00型乘用車的搶裝及北京市場的牌照紅利
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德國前總統(tǒng)赫爾佐格曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師?！边@里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的“工程師”
德國前總統(tǒng)赫爾佐格曾說，“為保持經(jīng)濟(jì)競爭力，德國需要的不是更多博士，而是更多技師。”這里所說的技師，指的是支撐“德國制造”的“工程師”
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行業(yè)觀點本周電力設(shè)備與新能源板塊上漲3.97%，強(qiáng)于大盤滬指電氣設(shè)備5479.59點，上漲3.97%。在中信29個一級行業(yè)中排名第6
行業(yè)觀點本周電力設(shè)備與新能源板塊上漲3.97%，強(qiáng)于大盤滬指電氣設(shè)備5479.59點，上漲3.97%。在中信29個一級行業(yè)中排名第6
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車企龍頭正在加速電動車計劃,或引爆新一輪“軍備競賽” 德國《汽車周刊》報道大眾汽車集團(tuán)最全面的新能源戰(zhàn)略－－RoadmapE。大眾計劃到2025年,大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計超過款全新的電動車型,包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型,全球銷量達(dá)300萬輛
車企龍頭正在加速電動車計劃,或引爆新一輪“軍備競賽” 德國《汽車周刊》報道大眾汽車集團(tuán)最全面的新能源戰(zhàn)略－－RoadmapE。大眾計劃到2025年,大眾集團(tuán)旗下各品牌將推出共計超過款全新的電動車型,包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型,全球銷量達(dá)300萬輛
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工信部近期在《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》研討會上透露，將根據(jù)國務(wù)院“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”的戰(zhàn)略部署，加快完善《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》，積極推進(jìn)“十大重點設(shè)備上云”等工作。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，工信部的此次研討會釋放出一個明確信號：國家將進(jìn)一步推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，預(yù)計《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》將在年內(nèi)制定并出臺，后續(xù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也有望持續(xù)落地
工信部近期在《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》研討會上透露，將根據(jù)國務(wù)院“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”的戰(zhàn)略部署，加快完善《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》，積極推進(jìn)“十大重點設(shè)備上云”等工作。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，工信部的此次研討會釋放出一個明確信號：國家將進(jìn)一步推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，預(yù)計《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)及推廣工程實施指南》將在年內(nèi)制定并出臺，后續(xù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也有望持續(xù)落地
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
