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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)測(cè)算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，12月達(dá)到11.6%，這也是很好的表現(xiàn)。由于12月的的新能源車銷量大幅提升，17年新能源汽車積分比例較16年提升2.6%個(gè)百分點(diǎn)
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)測(cè)算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，12月達(dá)到11.6%，這也是很好的表現(xiàn)。由于12月的的新能源車銷量大幅提升，17年新能源汽車積分比例較16年提升2.6%個(gè)百分點(diǎn)
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年1月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。在新能源汽車部分，12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ，同比增長(zhǎng)分別為68.5%和56.8%；2017年全年累計(jì)產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，同比增長(zhǎng)分別為53.8%和53.3%
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年1月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)。在新能源汽車部分，12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ，同比增長(zhǎng)分別為68.5%和56.8%；2017年全年累計(jì)產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，同比增長(zhǎng)分別為53.8%和53.3%
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1月15日消息，據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，密歇根大學(xué)上周四公布的一項(xiàng)燃料成本研究報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車的成本不及汽燃油車的一半。 研究數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)電動(dòng)車每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元)，而汽油動(dòng)力汽車的平均成本是1117美元(約合7176元)
1月15日消息，據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，密歇根大學(xué)上周四公布的一項(xiàng)燃料成本研究報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車的成本不及汽燃油車的一半。 研究數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)電動(dòng)車每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元)，而汽油動(dòng)力汽車的平均成本是1117美元(約合7176元)
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許多工程師認(rèn)為，以目前的太陽(yáng)能技術(shù)要打造全太陽(yáng)能汽車幾乎行不通，但荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能汽車原型“LightyearOne”，不只獲得2018年CES展的“氣候變遷創(chuàng)新獎(jiǎng)”，該公司還表示第一批車將于2019年發(fā)布（僅10輛），2020年增加100輛于美國(guó)、歐洲推出，預(yù)計(jì)售價(jià)約135,000美元以上。 根據(jù)Lightyear官網(wǎng)介紹，全世界只有3%人口居住的地點(diǎn)可在100公里內(nèi)找到公共充電站，如下圖中橙色地區(qū)所示，另外97%全需依賴第三
許多工程師認(rèn)為，以目前的太陽(yáng)能技術(shù)要打造全太陽(yáng)能汽車幾乎行不通，但荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能汽車原型“LightyearOne”，不只獲得2018年CES展的“氣候變遷創(chuàng)新獎(jiǎng)”，該公司還表示第一批車將于2019年發(fā)布（僅10輛），2020年增加100輛于美國(guó)、歐洲推出，預(yù)計(jì)售價(jià)約135,000美元以上。 根據(jù)Lightyear官網(wǎng)介紹，全世界只有3%人口居住的地點(diǎn)可在100公里內(nèi)找到公共充電站，如下圖中橙色地區(qū)所示，另外97%全需依賴第三
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終有一天，電動(dòng)汽車將取代汽油或柴油動(dòng)力汽車，問題是，需要多久?國(guó)際貨幣基金組織和喬治城大學(xué)的研究者表示，比我們想象的更快。研究者參照20世紀(jì)初馬匹和馬車的迅速消失，認(rèn)為到2040年，美國(guó)、加拿大、歐洲和其他富裕國(guó)家超過90%的客運(yùn)車輛將會(huì)使用電力驅(qū)動(dòng)
終有一天，電動(dòng)汽車將取代汽油或柴油動(dòng)力汽車，問題是，需要多久?國(guó)際貨幣基金組織和喬治城大學(xué)的研究者表示，比我們想象的更快。研究者參照20世紀(jì)初馬匹和馬車的迅速消失，認(rèn)為到2040年，美國(guó)、加拿大、歐洲和其他富裕國(guó)家超過90%的客運(yùn)車輛將會(huì)使用電力驅(qū)動(dòng)
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年初，當(dāng)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)70萬輛時(shí)，曾有不少質(zhì)疑之聲。但日前，2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年初，當(dāng)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)70萬輛時(shí)，曾有不少質(zhì)疑之聲。但日前，2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年全球清潔能源投資總額達(dá)3335億美元，較2016年增長(zhǎng)3％，為有史以來清潔能源投資規(guī)模第二高的年份，也將2010年以來的累計(jì)投資規(guī)模推升至2.5萬億美元。 2017年，中國(guó)（不含中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)，上同，下同）超乎尋常的光伏裝機(jī)熱潮讓該國(guó)的清潔能源投資再創(chuàng)新的紀(jì)錄
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年全球清潔能源投資總額達(dá)3335億美元，較2016年增長(zhǎng)3％，為有史以來清潔能源投資規(guī)模第二高的年份，也將2010年以來的累計(jì)投資規(guī)模推升至2.5萬億美元。 2017年，中國(guó)（不含中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)，上同，下同）超乎尋常的光伏裝機(jī)熱潮讓該國(guó)的清潔能源投資再創(chuàng)新的紀(jì)錄
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)MiningWeekly援引彭博通訊社報(bào)道，以動(dòng)力電池助推電動(dòng)汽車熱潮的美國(guó)加利福尼亞州正啟動(dòng)另外一場(chǎng)類似的公共設(shè)施革命，而這個(gè)可能給美國(guó)所有燃?xì)怆姀S帶來麻煩。 1月11日，加州公用事業(yè)委員會(huì)批令該州最大公共設(shè)施公司——太平洋燃?xì)怆娏?PG&E Corp.)改變高峰期供電方式
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)MiningWeekly援引彭博通訊社報(bào)道，以動(dòng)力電池助推電動(dòng)汽車熱潮的美國(guó)加利福尼亞州正啟動(dòng)另外一場(chǎng)類似的公共設(shè)施革命，而這個(gè)可能給美國(guó)所有燃?xì)怆姀S帶來麻煩。 1月11日，加州公用事業(yè)委員會(huì)批令該州最大公共設(shè)施公司——太平洋燃?xì)怆娏?PG&E Corp.)改變高峰期供電方式
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2017年12月11日，《自然地球科學(xué)》雜志發(fā)表的一項(xiàng)新研究表明，未來氣候變化可能導(dǎo)致北半球風(fēng)力資源減少。在氣候變化非常劇烈的情況下，赤道南部地區(qū)風(fēng)力勢(shì)能的增加或許能緩解北半球風(fēng)能減少的問題
2017年12月11日，《自然地球科學(xué)》雜志發(fā)表的一項(xiàng)新研究表明，未來氣候變化可能導(dǎo)致北半球風(fēng)力資源減少。在氣候變化非常劇烈的情況下，赤道南部地區(qū)風(fēng)力勢(shì)能的增加或許能緩解北半球風(fēng)能減少的問題
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下： 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53．8％和53．4％
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)谛履茉葱袠I(yè)分會(huì)上對(duì)動(dòng)力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下： 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53．8％和53．4％
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根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(Irena)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，到2020年，所有可再生能源發(fā)電成本較之傳統(tǒng)化石燃料將更有競(jìng)爭(zhēng)力。 報(bào)告中稱，自2010年以來，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本下降了大約四分之一，而太陽(yáng)能光伏(PV)電力成本下降了73%
根據(jù)國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu)(Irena)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，到2020年，所有可再生能源發(fā)電成本較之傳統(tǒng)化石燃料將更有競(jìng)爭(zhēng)力。 報(bào)告中稱，自2010年以來，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本下降了大約四分之一，而太陽(yáng)能光伏(PV)電力成本下降了73%
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截至2017年12月31日，國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司2017年風(fēng)電發(fā)電量完成108億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)22%，歷史上首次突破100億千瓦時(shí)，相當(dāng)于省會(huì)哈爾濱市半年多的用電量，節(jié)約4座60萬千瓦容量火電廠全年的燃煤，減少二氧化碳等污染物排放約820萬噸。 黑龍江省是我國(guó)風(fēng)能資源最豐富的五個(gè)省之一，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量位列全國(guó)第四位，是全國(guó)九個(gè)大型風(fēng)電基地之一
截至2017年12月31日，國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力有限公司2017年風(fēng)電發(fā)電量完成108億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)22%，歷史上首次突破100億千瓦時(shí)，相當(dāng)于省會(huì)哈爾濱市半年多的用電量，節(jié)約4座60萬千瓦容量火電廠全年的燃煤，減少二氧化碳等污染物排放約820萬噸。 黑龍江省是我國(guó)風(fēng)能資源最豐富的五個(gè)省之一，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量位列全國(guó)第四位，是全國(guó)九個(gè)大型風(fēng)電基地之一
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池，誰(shuí)就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池有望成為下一個(gè)風(fēng)口
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池，誰(shuí)就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池有望成為下一個(gè)風(fēng)口
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家能源局總工程師韓水指出，基于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、碳排放控制、大氣污染防治的需要給清潔能源留下的足夠的發(fā)展空間。新能源將是我國(guó)電力發(fā)展的主體，高效智能電力系統(tǒng)的建設(shè)和科技創(chuàng)新也給新能源發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，提供了技術(shù)保障
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)家能源局總工程師韓水指出，基于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、碳排放控制、大氣污染防治的需要給清潔能源留下的足夠的發(fā)展空間。新能源將是我國(guó)電力發(fā)展的主體，高效智能電力系統(tǒng)的建設(shè)和科技創(chuàng)新也給新能源發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)，提供了技術(shù)保障
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場(chǎng)的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用?！边@是在“燃油車禁售”風(fēng)波后，中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬鋼給予的最肯定的答復(fù)
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場(chǎng)的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。”這是在“燃油車禁售”風(fēng)波后，中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬鋼給予的最肯定的答復(fù)
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近年來，惠州億緯鋰能股份有限公司圍繞著“追求卓越、質(zhì)量?jī)?yōu)先、創(chuàng)造價(jià)值、言而有信、團(tuán)隊(duì)合作、尊重個(gè)人”的企業(yè)核心價(jià)值觀，依托“科技創(chuàng)新、智能制造、嚴(yán)于管理”三大抓手，在鋰電池業(yè)務(wù)上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，向著高質(zhì)量發(fā)展邁出了重要一步。 黨的十九大報(bào)告作出中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的重大判斷，鋰電企業(yè)迎來大有可為、再展宏圖的新時(shí)代
近年來，惠州億緯鋰能股份有限公司圍繞著“追求卓越、質(zhì)量?jī)?yōu)先、創(chuàng)造價(jià)值、言而有信、團(tuán)隊(duì)合作、尊重個(gè)人”的企業(yè)核心價(jià)值觀，依托“科技創(chuàng)新、智能制造、嚴(yán)于管理”三大抓手，在鋰電池業(yè)務(wù)上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，向著高質(zhì)量發(fā)展邁出了重要一步。 黨的十九大報(bào)告作出中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的重大判斷，鋰電企業(yè)迎來大有可為、再展宏圖的新時(shí)代
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池回收領(lǐng)域又添大動(dòng)作。記者從工信部網(wǎng)站獲悉，1月4日，中國(guó)鐵塔公司在京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池回收領(lǐng)域又添大動(dòng)作。記者從工信部網(wǎng)站獲悉，1月4日，中國(guó)鐵塔公司在京與重慶長(zhǎng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月16日，廣東華楊律師事務(wù)所受珠海銀隆新能源有限公司委托，就一篇網(wǎng)絡(luò)文章《獨(dú)家|珠海銀隆被爆拖欠供應(yīng)商貨款逾10億，雙方各執(zhí)一詞》發(fā)表聲明，并公開澄清：“銀隆公司依據(jù)合同約定，不存在惡意拖欠貨款問題?！?
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月16日，廣東華楊律師事務(wù)所受珠海銀隆新能源有限公司委托，就一篇網(wǎng)絡(luò)文章《獨(dú)家|珠海銀隆被爆拖欠供應(yīng)商貨款逾10億，雙方各執(zhí)一詞》發(fā)表聲明，并公開澄清：“銀隆公司依據(jù)合同約定，不存在惡意拖欠貨款問題?！?
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“國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟”啟動(dòng)儀式暨第一屆年會(huì)17日在中科院大連化學(xué)物理研究所舉行，會(huì)上宣布國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟（ICESI）成立。 國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟由中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的科學(xué)家聯(lián)合發(fā)起，得到美國(guó)能源部、美國(guó)斯坦福大學(xué)、美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)哈佛大學(xué)、英國(guó)蘭科斯特大學(xué)、德國(guó)烏爾姆大學(xué)、韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)及中科院、清華大學(xué)等多家著名機(jī)構(gòu)的一流科學(xué)家的支持
“國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟”啟動(dòng)儀式暨第一屆年會(huì)17日在中科院大連化學(xué)物理研究所舉行，會(huì)上宣布國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟（ICESI）成立。 國(guó)際儲(chǔ)能與創(chuàng)新聯(lián)盟由中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的科學(xué)家聯(lián)合發(fā)起，得到美國(guó)能源部、美國(guó)斯坦福大學(xué)、美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)哈佛大學(xué)、英國(guó)蘭科斯特大學(xué)、德國(guó)烏爾姆大學(xué)、韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)及中科院、清華大學(xué)等多家著名機(jī)構(gòu)的一流科學(xué)家的支持
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蘋果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實(shí)故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項(xiàng)開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻?，?duì)于電子設(shè)備和電動(dòng)汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)
蘋果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實(shí)故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項(xiàng)開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻?，?duì)于電子設(shè)備和電動(dòng)汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
