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中國儲能網(wǎng)訊：盾石磁能科技公司 GTR飛輪儲能系統(tǒng)以其先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、精良的制造工藝、國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)能力以及行業(yè)良好口碑中標(biāo)浙江大學(xué)項目。日前，盾石磁能科技公司 GTR飛輪儲能系統(tǒng)成功通過浙江大學(xué)采購設(shè)備驗收
中國儲能網(wǎng)訊：盾石磁能科技公司 GTR飛輪儲能系統(tǒng)以其先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)、精良的制造工藝、國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)能力以及行業(yè)良好口碑中標(biāo)浙江大學(xué)項目。日前，盾石磁能科技公司 GTR飛輪儲能系統(tǒng)成功通過浙江大學(xué)采購設(shè)備驗收
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工信部部長苗圩5日經(jīng)過人民大會堂“部長通道”時說，我國新能源汽車與國際先進(jìn)水平基本同步發(fā)展，連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。 苗圩說，新能源汽車技術(shù)水平顯著提升
工信部部長苗圩5日經(jīng)過人民大會堂“部長通道”時說，我國新能源汽車與國際先進(jìn)水平基本同步發(fā)展，連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累積推廣新能源汽車總量超過180萬輛。 苗圩說，新能源汽車技術(shù)水平顯著提升
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在2017年12月19日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2018年光伏發(fā)電項目價格政策的通知》，其中提到： 根據(jù)當(dāng)前光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后投運的光伏電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價，Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類資源區(qū)標(biāo)桿上網(wǎng)電價分別調(diào)整為每千瓦時0.55元、0.65元、0.75元（含稅）。 2018年1月1日以后投運的、采用“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)”模式的分布式光伏發(fā)電項目，全電量度電補貼標(biāo)準(zhǔn)降低0.05元，即補貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每千瓦時0.37元（含稅）
在2017年12月19日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于2018年光伏發(fā)電項目價格政策的通知》，其中提到： 根據(jù)當(dāng)前光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后投運的光伏電站標(biāo)桿上網(wǎng)電價，Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類資源區(qū)標(biāo)桿上網(wǎng)電價分別調(diào)整為每千瓦時0.55元、0.65元、0.75元（含稅）。 2018年1月1日以后投運的、采用“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)”模式的分布式光伏發(fā)電項目，全電量度電補貼標(biāo)準(zhǔn)降低0.05元，即補貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每千瓦時0.37元（含稅）
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中國儲能網(wǎng)訊：3月6日晚間，成飛集成（002190）發(fā)布公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司擬與德國大陸集團(tuán)(Continental AG)(下稱：大陸集團(tuán))就低壓電池系統(tǒng)項目開展合資合作，經(jīng)與江蘇金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（下稱：金壇華科）協(xié)商，同意由中航鋰電技術(shù)研究院有限公司（下稱：鋰電研究院）出資5200萬元與大陸集團(tuán)旗下大陸汽車投資(上海)有限公司(下稱：大陸汽車)設(shè)立合資公司實施合作事項。 2016年11月成飛集成與金壇華科共同投資成立了鋰電研究院，公司出資占其注冊資本的 35%；鋰
中國儲能網(wǎng)訊：3月6日晚間，成飛集成（002190）發(fā)布公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司擬與德國大陸集團(tuán)(Continental AG)(下稱：大陸集團(tuán))就低壓電池系統(tǒng)項目開展合資合作，經(jīng)與江蘇金壇華羅庚科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（下稱：金壇華科）協(xié)商，同意由中航鋰電技術(shù)研究院有限公司（下稱：鋰電研究院）出資5200萬元與大陸集團(tuán)旗下大陸汽車投資(上海)有限公司(下稱：大陸汽車)設(shè)立合資公司實施合作事項。 2016年11月成飛集成與金壇華科共同投資成立了鋰電研究院，公司出資占其注冊資本的 35%；鋰
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中國儲能網(wǎng)訊：中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)落后于美歐日韓等國，無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入，試圖縮小差距
中國儲能網(wǎng)訊：中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)落后于美歐日韓等國，無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入，試圖縮小差距
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中國儲能網(wǎng)訊：能量轉(zhuǎn)換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產(chǎn)氫氣可以提供一個解決方案
中國儲能網(wǎng)訊：能量轉(zhuǎn)換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產(chǎn)氫氣可以提供一個解決方案
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日前，EGS進(jìn)行首次公開發(fā)布。EGS(Energy Share)是由包含光伏、水、電、風(fēng)等新能及蓄電池修復(fù)等再生能源的一系列去中心化能源應(yīng)用組成的能源生態(tài)系統(tǒng)
日前，EGS進(jìn)行首次公開發(fā)布。EGS(Energy Share)是由包含光伏、水、電、風(fēng)等新能及蓄電池修復(fù)等再生能源的一系列去中心化能源應(yīng)用組成的能源生態(tài)系統(tǒng)
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日前，硅業(yè)分會公布了2017年國內(nèi)多晶硅企業(yè)產(chǎn)能情況。截止2017年底，國內(nèi)在產(chǎn)多晶硅企業(yè)由2016年底的17家增加至22家，有效產(chǎn)能共計27.6萬噸/年，同比增加31.4%，較2016年凈增6.6萬噸/年
日前，硅業(yè)分會公布了2017年國內(nèi)多晶硅企業(yè)產(chǎn)能情況。截止2017年底，國內(nèi)在產(chǎn)多晶硅企業(yè)由2016年底的17家增加至22家，有效產(chǎn)能共計27.6萬噸/年，同比增加31.4%，較2016年凈增6.6萬噸/年
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中國儲能網(wǎng)訊：電池巨頭寧德時代擊敗外資企業(yè)，納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動汽車，將用上寧德時代的電池
中國儲能網(wǎng)訊：電池巨頭寧德時代擊敗外資企業(yè)，納入大眾汽車集團(tuán)全球供應(yīng)鏈。未來部分大眾電動汽車，將用上寧德時代的電池
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2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心“京東亞洲一號基地”，上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司將2臺“東風(fēng)”牌氫燃料電池物流車交付給京東物流。 據(jù)悉，京東物流一直有想法推動綠色物流，降低環(huán)境污染，大力推動新能源物流車的應(yīng)用，此次試用的這批氫燃料電池物流車，將使用氫氣作為燃料電池的發(fā)電能源，車輛運營排放的是無污染的純凈水，后續(xù)沒有電池報廢等二次污染，真正做到了無污染，同時該批車輛帶有智慧終端，載重可達(dá)3.5噸，一次加氫行駛里程超過300公里
2018年3月5日上午，在京東位于上海最大的物流中心“京東亞洲一號基地”，上海新瑞生態(tài)卡車科技有限公司將2臺“東風(fēng)”牌氫燃料電池物流車交付給京東物流。 據(jù)悉，京東物流一直有想法推動綠色物流，降低環(huán)境污染，大力推動新能源物流車的應(yīng)用，此次試用的這批氫燃料電池物流車，將使用氫氣作為燃料電池的發(fā)電能源，車輛運營排放的是無污染的純凈水，后續(xù)沒有電池報廢等二次污染，真正做到了無污染，同時該批車輛帶有智慧終端，載重可達(dá)3.5噸，一次加氫行駛里程超過300公里
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3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂隆重開幕，政府工作報告再次將能源電力列為重點，并明確提出去產(chǎn)能、降成本、綠色發(fā)展同步，樹立綠水青山就是金山銀山理念，以前所未有的決心和力度加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)。 陽光電源董事長曹仁賢作為新一屆人大代表上會履職，表示生態(tài)環(huán)境始終是他最為關(guān)心的問題，同時呼吁：“全社會要形成清潔能源將逐步替代化石能源的共識，加快落實行動，最終讓人人享用清潔電力
3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂隆重開幕，政府工作報告再次將能源電力列為重點，并明確提出去產(chǎn)能、降成本、綠色發(fā)展同步，樹立綠水青山就是金山銀山理念，以前所未有的決心和力度加強生態(tài)環(huán)境保護(hù)。 陽光電源董事長曹仁賢作為新一屆人大代表上會履職，表示生態(tài)環(huán)境始終是他最為關(guān)心的問題，同時呼吁：“全社會要形成清潔能源將逐步替代化石能源的共識，加快落實行動，最終讓人人享用清潔電力
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中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)負(fù)極材料市場規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長至2016 年的64.57 億元，復(fù)合增長率達(dá)到38.89%，在新能源車市場的帶動下全面提升，2018 年有望達(dá)到近百億元的市場規(guī)模。 投資要點 電動汽車行業(yè)整體判斷：“2018調(diào)結(jié)構(gòu)迎放量，2020積分制見平價”
中國儲能網(wǎng)訊：國內(nèi)負(fù)極材料市場規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長至2016 年的64.57 億元，復(fù)合增長率達(dá)到38.89%，在新能源車市場的帶動下全面提升，2018 年有望達(dá)到近百億元的市場規(guī)模。 投資要點 電動汽車行業(yè)整體判斷：“2018調(diào)結(jié)構(gòu)迎放量，2020積分制見平價”
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中國儲能網(wǎng)訊：氫氣作為未來清潔能源有著巨大的潛力。但問題在于，想要安全地儲存和攜帶氫氣很困難
中國儲能網(wǎng)訊：氫氣作為未來清潔能源有著巨大的潛力。但問題在于，想要安全地儲存和攜帶氫氣很困難
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中國儲能網(wǎng)訊：中國儲能市場持續(xù)增長。來自高工產(chǎn)研鋰電研究所的調(diào)研顯示，2017年鋰電儲能市場產(chǎn)量約3.5GWh，同比增長13%；產(chǎn)值55億元，同比增長7%
中國儲能網(wǎng)訊：中國儲能市場持續(xù)增長。來自高工產(chǎn)研鋰電研究所的調(diào)研顯示，2017年鋰電儲能市場產(chǎn)量約3.5GWh，同比增長13%；產(chǎn)值55億元，同比增長7%
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中國儲能網(wǎng)訊：3月5日，十三屆全國人大一次會議上午開幕，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。報告提出，降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%
中國儲能網(wǎng)訊：3月5日，十三屆全國人大一次會議上午開幕，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。報告提出，降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%
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全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼： 隨著國家政策的引導(dǎo)和行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車在迎來市場持續(xù)火熱的同時，行業(yè)的未來發(fā)展也備受關(guān)注。時值兩會期間，記者了解到，全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼今年的提案聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，建議加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)
全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼： 隨著國家政策的引導(dǎo)和行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車在迎來市場持續(xù)火熱的同時，行業(yè)的未來發(fā)展也備受關(guān)注。時值兩會期間，記者了解到，全國政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼今年的提案聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，建議加快基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)
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近日，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱工商聯(lián))提交了《關(guān)于加大對動力電池行業(yè)財稅扶持力度的提案》(以下簡稱《提案》)，建議應(yīng)在補貼政策退出前，盡快研究出臺對動力電池相關(guān)企業(yè)的財稅扶持政策。 《提案》中建議，對增值稅一般納稅人銷售其自產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品，將動力電池增值稅稅率從17%降至11%;參照國家對科技型中小企業(yè)支持方式，對動力電池企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例，由50%提高到75%等
近日，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱工商聯(lián))提交了《關(guān)于加大對動力電池行業(yè)財稅扶持力度的提案》(以下簡稱《提案》)，建議應(yīng)在補貼政策退出前，盡快研究出臺對動力電池相關(guān)企業(yè)的財稅扶持政策。 《提案》中建議，對增值稅一般納稅人銷售其自產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品，將動力電池增值稅稅率從17%降至11%;參照國家對科技型中小企業(yè)支持方式，對動力電池企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例，由50%提高到75%等
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據(jù)安徽商報報道 今年“兩會”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快研發(fā)力度
據(jù)安徽商報報道 今年“兩會”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快研發(fā)力度
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)系我國國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是“十三五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點，承載著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期。 GGII數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到2017年的78萬輛
新能源汽車產(chǎn)業(yè)系我國國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是“十三五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點，承載著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期。 GGII數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量從2012年開始大幅增長，銷量從1.2萬輛增長到2017年的78萬輛
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中國儲能網(wǎng)訊：中國光伏裝機連創(chuàng)新高。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2017年底，全國光伏發(fā)電裝機達(dá)到1.3億千瓦，穩(wěn)居全球第一
中國儲能網(wǎng)訊：中國光伏裝機連創(chuàng)新高。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2017年底，全國光伏發(fā)電裝機達(dá)到1.3億千瓦，穩(wěn)居全球第一
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
