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“新基建”并不是新話題,在2018年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中,中央就首次提出此概念。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后,這個(gè)概念再次被提起,并引發(fā)熱議。
“新基建”并不是新話題,在2018年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中,中央就首次提出此概念。2020年新冠肺炎疫情發(fā)生后,這個(gè)概念再次被提起,并引發(fā)熱議。
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南亞大地,驕陽(yáng)似火,進(jìn)入6月以來(lái)連續(xù)多日最高氣溫超過(guò)40攝氏度。為了確保巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程如期建成投運(yùn),中巴兩國(guó)電網(wǎng)建設(shè)者晝夜兼程、揮汗如雨,克服新冠肺炎疫情影響,解決一個(gè)個(gè)運(yùn)輸難題,先后完成多批重大件設(shè)備運(yùn)輸,近日成功將最后2臺(tái)換流變運(yùn)抵拉合爾換流站現(xiàn)場(chǎng)。這標(biāo)志著歷時(shí)十個(gè)半月、經(jīng)受雨季和旱季不同氣候條件考驗(yàn)的默拉直流項(xiàng)目重大件設(shè)備運(yùn)輸全部完成。
南亞大地,驕陽(yáng)似火,進(jìn)入6月以來(lái)連續(xù)多日最高氣溫超過(guò)40攝氏度。為了確保巴基斯坦默蒂亞里—拉合爾±660千伏直流輸電工程如期建成投運(yùn),中巴兩國(guó)電網(wǎng)建設(shè)者晝夜兼程、揮汗如雨,克服新冠肺炎疫情影響,解決一個(gè)個(gè)運(yùn)輸難題,先后完成多批重大件設(shè)備運(yùn)輸,近日成功將最后2臺(tái)換流變運(yùn)抵拉合爾換流站現(xiàn)場(chǎng)。這標(biāo)志著歷時(shí)十個(gè)半月、經(jīng)受雨季和旱季不同氣候條件考驗(yàn)的默拉直流項(xiàng)目重大件設(shè)備運(yùn)輸全部完成。
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海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。最近一段時(shí)間以來(lái),三峽新能源、金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能、國(guó)電投等企業(yè)正加緊布局海上風(fēng)電。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地?fù)屪ズI巷L(fēng)電工程進(jìn)度,將促使海上風(fēng)電迎來(lái)?yè)屟b關(guān)鍵“窗口期”。
海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)如火如荼。最近一段時(shí)間以來(lái),三峽新能源、金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能、國(guó)電投等企業(yè)正加緊布局海上風(fēng)電。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,行業(yè)企業(yè)緊鑼密鼓地?fù)屪ズI巷L(fēng)電工程進(jìn)度,將促使海上風(fēng)電迎來(lái)?yè)屟b關(guān)鍵“窗口期”。
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挪威宣布,計(jì)劃收緊陸上風(fēng)電發(fā)展的法規(guī),以更好地保護(hù)自然,此舉可能會(huì)減緩該行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。
挪威宣布,計(jì)劃收緊陸上風(fēng)電發(fā)展的法規(guī),以更好地保護(hù)自然,此舉可能會(huì)減緩該行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。
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工信部、財(cái)政部、商務(wù)部及海關(guān)總署、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法〉的決定》,重新修改了純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、燃料電池乘用車(chē)的新能源乘用車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司、裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)人表示,此次修改明確了2021-2023年新能源汽車(chē)積分比例要求,分別為14%、16%、18%。該積分比例是在統(tǒng)籌考慮行業(yè)正負(fù)積分基本平衡、滿足第五階段油耗標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)現(xiàn)既定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上,綜合測(cè)算得出的。詳細(xì)如下:
工信部、財(cái)政部、商務(wù)部及海關(guān)總署、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法〉的決定》,重新修改了純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、燃料電池乘用車(chē)的新能源乘用車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司、裝備工業(yè)一司負(fù)責(zé)人表示,此次修改明確了2021-2023年新能源汽車(chē)積分比例要求,分別為14%、16%、18%。該積分比例是在統(tǒng)籌考慮行業(yè)正負(fù)積分基本平衡、滿足第五階段油耗標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)現(xiàn)既定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上,綜合測(cè)算得出的。詳細(xì)如下:
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據(jù)公司官網(wǎng),瑞士光伏設(shè)備制造商梅耶博格將從光伏生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型大規(guī)模電池和組件生產(chǎn)商,不再向第三方共享其異質(zhì)結(jié)電池(HJT)設(shè)備未來(lái)的改進(jìn)成果。
據(jù)公司官網(wǎng),瑞士光伏設(shè)備制造商梅耶博格將從光伏生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型大規(guī)模電池和組件生產(chǎn)商,不再向第三方共享其異質(zhì)結(jié)電池(HJT)設(shè)備未來(lái)的改進(jìn)成果。
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近日,印度可再生能源咨詢公司BridgetoIndia董事總經(jīng)理VinayRustagi說(shuō):“受COVID-19影響,5月印度風(fēng)能和太陽(yáng)能新增項(xiàng)目進(jìn)展仍然緩慢,風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目只安裝了12MW,太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目安裝了176MW。盡管,建筑活動(dòng)在4月份得以恢復(fù),但由于勞動(dòng)力缺乏、貨物運(yùn)輸困難以及現(xiàn)場(chǎng)檢查和批準(zhǔn)的延誤,印度可再生能源安裝進(jìn)展緩慢?!?/a>
近日,印度可再生能源咨詢公司BridgetoIndia董事總經(jīng)理VinayRustagi說(shuō):“受COVID-19影響,5月印度風(fēng)能和太陽(yáng)能新增項(xiàng)目進(jìn)展仍然緩慢,風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目只安裝了12MW,太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目安裝了176MW。盡管,建筑活動(dòng)在4月份得以恢復(fù),但由于勞動(dòng)力缺乏、貨物運(yùn)輸困難以及現(xiàn)場(chǎng)檢查和批準(zhǔn)的延誤,印度可再生能源安裝進(jìn)展緩慢。”
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日前,在豐寧抽水蓄能電站項(xiàng)目地下洞室,一輛輛貨車(chē)正穿梭其間。作為世界在建裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站和2022年北京冬奧會(huì)綠色能源配套服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目,它將為承德清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展補(bǔ)上重要一環(huán)。
日前,在豐寧抽水蓄能電站項(xiàng)目地下洞室,一輛輛貨車(chē)正穿梭其間。作為世界在建裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站和2022年北京冬奧會(huì)綠色能源配套服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目,它將為承德清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展補(bǔ)上重要一環(huán)。
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氫能源由于具有儲(chǔ)量大、效率高、沒(méi)有溫室氣體排放、便于貯存和運(yùn)輸且安全性高等優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是未來(lái)能源替代的終極解決方案。日本十分重視氫能的發(fā)展,福島核事故以后更是加快了氫能替代的步伐。目前已經(jīng)在燃料電池汽車(chē)、家庭熱電聯(lián)供等領(lǐng)域取得一定的成效,也逐步在氫能的無(wú)碳排放生產(chǎn)、氫能發(fā)電、氫能社區(qū)等領(lǐng)域進(jìn)行示范試驗(yàn),并首次推出了“氫能社會(huì)”的概念。日本氫能的快速發(fā)展得益于完善的法律法規(guī)、政府的資金扶持及廣泛的國(guó)際合作,但也存在成本過(guò)高、高度依賴(lài)政府補(bǔ)貼、技術(shù)尚未成形和規(guī)制的限制等問(wèn)題。中國(guó)應(yīng)該通過(guò)完善氫能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃、加
氫能源由于具有儲(chǔ)量大、效率高、沒(méi)有溫室氣體排放、便于貯存和運(yùn)輸且安全性高等優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是未來(lái)能源替代的終極解決方案。日本十分重視氫能的發(fā)展,福島核事故以后更是加快了氫能替代的步伐。目前已經(jīng)在燃料電池汽車(chē)、家庭熱電聯(lián)供等領(lǐng)域取得一定的成效,也逐步在氫能的無(wú)碳排放生產(chǎn)、氫能發(fā)電、氫能社區(qū)等領(lǐng)域進(jìn)行示范試驗(yàn),并首次推出了“氫能社會(huì)”的概念。日本氫能的快速發(fā)展得益于完善的法律法規(guī)、政府的資金扶持及廣泛的國(guó)際合作,但也存在成本過(guò)高、高度依賴(lài)政府補(bǔ)貼、技術(shù)尚未成形和規(guī)制的限制等問(wèn)題。中國(guó)應(yīng)該通過(guò)完善氫能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃、加
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6月19日,上海電氣輸配電集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“輸配電集團(tuán)”)總裁肖衛(wèi)華率隊(duì)到訪上能電氣股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):上能電氣),并與上能電氣董事長(zhǎng)吳強(qiáng)、總裁段育鶴進(jìn)行親切會(huì)談,雙方就未來(lái)發(fā)展簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開(kāi)拓能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。
6月19日,上海電氣輸配電集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“輸配電集團(tuán)”)總裁肖衛(wèi)華率隊(duì)到訪上能電氣股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):上能電氣),并與上能電氣董事長(zhǎng)吳強(qiáng)、總裁段育鶴進(jìn)行親切會(huì)談,雙方就未來(lái)發(fā)展簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同開(kāi)拓能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。
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6月12日,國(guó)資委公布了4名中央企業(yè)專(zhuān)職外部董事任職,其中有2位曾在電力央企領(lǐng)導(dǎo)層擔(dān)任要職,分別是楊清廷和楊亞。
6月12日,國(guó)資委公布了4名中央企業(yè)專(zhuān)職外部董事任職,其中有2位曾在電力央企領(lǐng)導(dǎo)層擔(dān)任要職,分別是楊清廷和楊亞。
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從國(guó)家能源局獲悉:5月份,全社會(huì)用電量5926億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)4.6%。其中,第一產(chǎn)業(yè)用電量69億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)15.5%;第二產(chǎn)業(yè)用電量4176億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)2.9%;第三產(chǎn)業(yè)用電量890億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)3.6%;城鄉(xiāng)居民生活用電量791億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)15%。
從國(guó)家能源局獲悉:5月份,全社會(huì)用電量5926億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)4.6%。其中,第一產(chǎn)業(yè)用電量69億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)15.5%;第二產(chǎn)業(yè)用電量4176億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)2.9%;第三產(chǎn)業(yè)用電量890億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)3.6%;城鄉(xiāng)居民生活用電量791億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)15%。
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根據(jù)BP最新發(fā)布的世界能源統(tǒng)計(jì),2019年全球煤電占比36.4%;而清潔低碳發(fā)電(可再生能源加核電)也正好占比36.4%,這是歷史是首次清潔低碳能源發(fā)電與煤電相當(dāng)。
根據(jù)BP最新發(fā)布的世界能源統(tǒng)計(jì),2019年全球煤電占比36.4%;而清潔低碳發(fā)電(可再生能源加核電)也正好占比36.4%,這是歷史是首次清潔低碳能源發(fā)電與煤電相當(dāng)。
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記者20日從國(guó)家電網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,江蘇將于年內(nèi)開(kāi)建豐海、通海500千伏輸變電工程,由此打造長(zhǎng)達(dá)700公里的超高壓新能源大通道。
記者20日從國(guó)家電網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,江蘇將于年內(nèi)開(kāi)建豐海、通海500千伏輸變電工程,由此打造長(zhǎng)達(dá)700公里的超高壓新能源大通道。
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本報(bào)烏魯木齊6月21日電從國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司獲悉:截至6月21日,新疆10年累計(jì)外送電量突破3000億千瓦時(shí)。
本報(bào)烏魯木齊6月21日電從國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司獲悉:截至6月21日,新疆10年累計(jì)外送電量突破3000億千瓦時(shí)。
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量,我們組織編制了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?,F(xiàn)將征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn),如有意見(jiàn)或建議,請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開(kāi)展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中,山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”,在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。(報(bào)道鏈接:不平衡資金逼停電改?評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行)