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曾經(jīng)有車企高層感慨，中國(guó)消費(fèi)者是世界上最挑剔的消費(fèi)者，因?yàn)橐豢钤趪?guó)外暢銷的車型，來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)卻不一定能被接受。在中國(guó)，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型
曾經(jīng)有車企高層感慨，中國(guó)消費(fèi)者是世界上最挑剔的消費(fèi)者，因?yàn)橐豢钤趪?guó)外暢銷的車型，來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)卻不一定能被接受。在中國(guó)，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型
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2月27日，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2017年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入438,344.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.12%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)173,881.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)205.77%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額173,513.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)224.67%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為145,787.63萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)213.95%。 贛鋒鋰業(yè)表示，1、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)說明公司本期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入438,344.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.12%，公司本期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)173,881.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)205
2月27日，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2017年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入438,344.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.12%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)173,881.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)205.77%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額173,513.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)224.67%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為145,787.63萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)213.95%。 贛鋒鋰業(yè)表示，1、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)說明公司本期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入438,344.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.12%，公司本期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)173,881.54萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)205
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2月，國(guó)家層面出臺(tái)五項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補(bǔ)貼政策，其次是動(dòng)力電池回收利用管理辦法
2月，國(guó)家層面出臺(tái)五項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補(bǔ)貼政策，其次是動(dòng)力電池回收利用管理辦法
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隨著人類社會(huì)的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來(lái)越大，隨之而來(lái)的環(huán)境保護(hù)問題和能源安全問題也迫在眉睫。對(duì)此，世界各國(guó)政府都在忙著制定燃油車的禁售時(shí)間表，鼓勵(lì)大力發(fā)展新能源汽車
隨著人類社會(huì)的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來(lái)越大，隨之而來(lái)的環(huán)境保護(hù)問題和能源安全問題也迫在眉睫。對(duì)此，世界各國(guó)政府都在忙著制定燃油車的禁售時(shí)間表，鼓勵(lì)大力發(fā)展新能源汽車
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麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購(gòu)買”？合伙人表示根據(jù)研究，汽車零售格局將在未來(lái)十多年發(fā)生天翻地覆的變化。 而這種變化不僅僅是來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)科技對(duì)銷售行業(yè)的顛覆，還有一個(gè)更重要的原因是未來(lái)電動(dòng)智能汽車時(shí)代全面襲來(lái)后，未來(lái)汽車的整個(gè)場(chǎng)景模式都會(huì)發(fā)生顛覆性變革，新能源汽車作為新起之秀，正處在從0到1的過程中
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個(gè)性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購(gòu)買”？合伙人表示根據(jù)研究，汽車零售格局將在未來(lái)十多年發(fā)生天翻地覆的變化。 而這種變化不僅僅是來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)科技對(duì)銷售行業(yè)的顛覆，還有一個(gè)更重要的原因是未來(lái)電動(dòng)智能汽車時(shí)代全面襲來(lái)后，未來(lái)汽車的整個(gè)場(chǎng)景模式都會(huì)發(fā)生顛覆性變革，新能源汽車作為新起之秀，正處在從0到1的過程中
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對(duì)于新能源乘用車細(xì)分市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，我們的核心觀點(diǎn)可總結(jié)為八個(gè)字：優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域優(yōu)先突破。 2018年2月28日，中國(guó)新能源汽車指數(shù)3.0版（以下簡(jiǎn)稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月NEVI綜合指數(shù)為53.8，較上月提升1.0
對(duì)于新能源乘用車細(xì)分市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)，我們的核心觀點(diǎn)可總結(jié)為八個(gè)字：優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域優(yōu)先突破。 2018年2月28日，中國(guó)新能源汽車指數(shù)3.0版（以下簡(jiǎn)稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月NEVI綜合指數(shù)為53.8，較上月提升1.0
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2月24日，南方電網(wǎng)公司召開清潔能源調(diào)度專題會(huì)，要求學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于社會(huì)主義生態(tài)文明建設(shè)的系列重要講話精神，完善清潔能源調(diào)度機(jī)制和措施，全力促進(jìn)清潔能源消納。公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記曹志安，公司黨組成員、副總經(jīng)理江毅、陳允鵬出席會(huì)議
2月24日，南方電網(wǎng)公司召開清潔能源調(diào)度專題會(huì)，要求學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于社會(huì)主義生態(tài)文明建設(shè)的系列重要講話精神，完善清潔能源調(diào)度機(jī)制和措施，全力促進(jìn)清潔能源消納。公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記曹志安，公司黨組成員、副總經(jīng)理江毅、陳允鵬出席會(huì)議
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：英國(guó)可再生能源開發(fā)商Anesco公司表示，英國(guó)的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能部署的收入模式重疊，可能會(huì)導(dǎo)致沖突。 在倫敦召開的儲(chǔ)能峰會(huì)上，Anesco公司董事長(zhǎng)Steve Shine解釋說，雖然該公司在太陽(yáng)能項(xiàng)目上沒有獲得補(bǔ)貼，但其Clay Hill太陽(yáng)能項(xiàng)目的商業(yè)模式正在逐漸淘汰
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：英國(guó)可再生能源開發(fā)商Anesco公司表示，英國(guó)的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能部署的收入模式重疊，可能會(huì)導(dǎo)致沖突。 在倫敦召開的儲(chǔ)能峰會(huì)上，Anesco公司董事長(zhǎng)Steve Shine解釋說，雖然該公司在太陽(yáng)能項(xiàng)目上沒有獲得補(bǔ)貼，但其Clay Hill太陽(yáng)能項(xiàng)目的商業(yè)模式正在逐漸淘汰
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伴隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，我國(guó)即將迎來(lái)車載動(dòng)力電池的大規(guī)模退役。這些退役電池將何去何從？ 行業(yè)報(bào)告指出，廢舊動(dòng)力電池再利用可為電力系統(tǒng)提供可觀的靈活性資源
伴隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，我國(guó)即將迎來(lái)車載動(dòng)力電池的大規(guī)模退役。這些退役電池將何去何從？ 行業(yè)報(bào)告指出，廢舊動(dòng)力電池再利用可為電力系統(tǒng)提供可觀的靈活性資源
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：經(jīng)中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)確認(rèn)，浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南都電源”）決定聯(lián)合主辦2018“第八屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)”，此次大會(huì)將于2018年5月19—21日在深圳召開。據(jù)主辦方負(fù)責(zé)人介紹，雙方此次合作，旨在發(fā)揮各自資源與渠道優(yōu)勢(shì)，形成合力，共推儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展難題，提升儲(chǔ)能電站建設(shè)與運(yùn)維、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：經(jīng)中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)組委會(huì)確認(rèn)，浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南都電源”）決定聯(lián)合主辦2018“第八屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)”，此次大會(huì)將于2018年5月19—21日在深圳召開。據(jù)主辦方負(fù)責(zé)人介紹，雙方此次合作，旨在發(fā)揮各自資源與渠道優(yōu)勢(shì)，形成合力，共推儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展難題，提升儲(chǔ)能電站建設(shè)與運(yùn)維、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
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眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，成本占整車的40%。隨著中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼的下降，動(dòng)力電池企業(yè)作為核心供應(yīng)商在被迫降價(jià)的同時(shí)，也要面對(duì)上游原材料成本的壓力
眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，成本占整車的40%。隨著中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼的下降，動(dòng)力電池企業(yè)作為核心供應(yīng)商在被迫降價(jià)的同時(shí)，也要面對(duì)上游原材料成本的壓力
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源緊張、環(huán)境污染的矛盾日益突出。2012年空氣污染造成的損失成本占GDP的3.8%，空氣污染成為兩會(huì)最受關(guān)注話題
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源緊張、環(huán)境污染的矛盾日益突出。2012年空氣污染造成的損失成本占GDP的3.8%，空氣污染成為兩會(huì)最受關(guān)注話題
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月28-3月2日，日本規(guī)模最大、最具影響力的日本國(guó)際智能能源周在東京盛大舉行。逆變技術(shù)實(shí)力派陽(yáng)光電源攜1500V組串逆變器新品、直流側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、浮體等頂尖產(chǎn)品與解決方案精彩亮相，兩天吸引上萬(wàn)參觀者駐足，其中儲(chǔ)能還現(xiàn)場(chǎng)簽約近30MWh大單，在日本刮起一股“陽(yáng)光風(fēng)暴”
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月28-3月2日，日本規(guī)模最大、最具影響力的日本國(guó)際智能能源周在東京盛大舉行。逆變技術(shù)實(shí)力派陽(yáng)光電源攜1500V組串逆變器新品、直流側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、浮體等頂尖產(chǎn)品與解決方案精彩亮相，兩天吸引上萬(wàn)參觀者駐足，其中儲(chǔ)能還現(xiàn)場(chǎng)簽約近30MWh大單，在日本刮起一股“陽(yáng)光風(fēng)暴”
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一次美國(guó)走訪學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，讓工信部賽迪研究院原材料所所長(zhǎng)肖勁松陷入沉思：“中美在石墨烯發(fā)展方面有很大差異，跟國(guó)內(nèi)的狂熱相比，美國(guó)很多理性的認(rèn)知對(duì)我們來(lái)說甚至是具有顛覆性的。” 作為一種前沿材料，石墨烯近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量不斷增加
一次美國(guó)走訪學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，讓工信部賽迪研究院原材料所所長(zhǎng)肖勁松陷入沉思：“中美在石墨烯發(fā)展方面有很大差異，跟國(guó)內(nèi)的狂熱相比，美國(guó)很多理性的認(rèn)知對(duì)我們來(lái)說甚至是具有顛覆性的。” 作為一種前沿材料，石墨烯近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量不斷增加
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鋰為元素周期表內(nèi)所有堿性金屬中最輕的金屬，質(zhì)軟、銀白色，具有高比熱容及電化勢(shì)以及極度活躍的化學(xué)性質(zhì)。隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場(chǎng)也隨之快速發(fā)展
鋰為元素周期表內(nèi)所有堿性金屬中最輕的金屬，質(zhì)軟、銀白色，具有高比熱容及電化勢(shì)以及極度活躍的化學(xué)性質(zhì)。隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場(chǎng)也隨之快速發(fā)展
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電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，近年來(lái)燃料電池在生產(chǎn)成本、電池技術(shù)以及市場(chǎng)開拓等方面已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，在標(biāo)準(zhǔn)制定、政策頒布、協(xié)會(huì)組織的成立等方面也可圈可點(diǎn)。然而，氫燃料電池業(yè)要做到像鋰電池產(chǎn)業(yè)一樣成熟，還有很長(zhǎng)一段路要走
電池中國(guó)網(wǎng)認(rèn)為，近年來(lái)燃料電池在生產(chǎn)成本、電池技術(shù)以及市場(chǎng)開拓等方面已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，在標(biāo)準(zhǔn)制定、政策頒布、協(xié)會(huì)組織的成立等方面也可圈可點(diǎn)。然而，氫燃料電池業(yè)要做到像鋰電池產(chǎn)業(yè)一樣成熟，還有很長(zhǎng)一段路要走
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來(lái)有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。 發(fā)表在最新一期美國(guó)能源學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上的研究顯示，中國(guó)復(fù)旦大學(xué)夏永姚團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新電池采用凝固點(diǎn)低、可在極端低溫條件下導(dǎo)電的乙酸乙酯作為電解液，并使用兩種有機(jī)化合物作為電極，分別為PTPAn陰極和PNTCDA陽(yáng)極
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來(lái)有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。 發(fā)表在最新一期美國(guó)能源學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上的研究顯示，中國(guó)復(fù)旦大學(xué)夏永姚團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新電池采用凝固點(diǎn)低、可在極端低溫條件下導(dǎo)電的乙酸乙酯作為電解液，并使用兩種有機(jī)化合物作為電極，分別為PTPAn陰極和PNTCDA陽(yáng)極
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：內(nèi)蒙古二連浩特微電網(wǎng)可再生能源示范項(xiàng)目共包含了1.82GW風(fēng)電、565MW光伏、160MW光熱、150MW儲(chǔ)能，共計(jì)2.535GW的可再生能源發(fā)電項(xiàng)目。作為探索可再生能源創(chuàng)新利用方式及發(fā)展模式的示范基地，同時(shí)又囊括了目前被認(rèn)為具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膬?chǔ)能與光熱，該項(xiàng)目的示范作用不言而喻
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：內(nèi)蒙古二連浩特微電網(wǎng)可再生能源示范項(xiàng)目共包含了1.82GW風(fēng)電、565MW光伏、160MW光熱、150MW儲(chǔ)能，共計(jì)2.535GW的可再生能源發(fā)電項(xiàng)目。作為探索可再生能源創(chuàng)新利用方式及發(fā)展模式的示范基地，同時(shí)又囊括了目前被認(rèn)為具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膬?chǔ)能與光熱，該項(xiàng)目的示范作用不言而喻
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：針對(duì)昨日媒體所發(fā)布的有關(guān)特斯拉事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果，特斯拉官方在今日正式做出回應(yīng)。 特斯拉方面表示，“關(guān)于這起事故，我們?nèi)匀桓械奖矗?duì)高先生一家給予最深切的哀悼
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：針對(duì)昨日媒體所發(fā)布的有關(guān)特斯拉事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果，特斯拉官方在今日正式做出回應(yīng)。 特斯拉方面表示，“關(guān)于這起事故，我們?nèi)匀桓械奖?，并?duì)高先生一家給予最深切的哀悼
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：承包了十幾年公交車運(yùn)營(yíng)的王強(qiáng)（化名）沒有想到，自己正陷入一個(gè)要不要運(yùn)營(yíng)新能源公交車的兩難選擇中。 “以前運(yùn)營(yíng)一臺(tái)燃油公交車，每年純利潤(rùn)能有8萬(wàn)、9萬(wàn)元，現(xiàn)在更換成新能源公交車，如果拿不到運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼就很可能會(huì)賠錢
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：承包了十幾年公交車運(yùn)營(yíng)的王強(qiáng)（化名）沒有想到，自己正陷入一個(gè)要不要運(yùn)營(yíng)新能源公交車的兩難選擇中。 “以前運(yùn)營(yíng)一臺(tái)燃油公交車，每年純利潤(rùn)能有8萬(wàn)、9萬(wàn)元，現(xiàn)在更換成新能源公交車，如果拿不到運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼就很可能會(huì)賠錢
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
