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據(jù)一份最新的報告顯示，2019年全球海上風電造成人員傷亡的事故數(shù)量大幅上升。
據(jù)一份最新的報告顯示，2019年全球海上風電造成人員傷亡的事故數(shù)量大幅上升。
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據(jù)韓國時報7月6日報道，韓國計劃到2030年將海上風電裝機容量提高到12吉瓦。為了滿足這一日益增長的需求，挪國油Equinor正計劃開發(fā)海上浮式風電項目“Firefly”。
據(jù)韓國時報7月6日報道，韓國計劃到2030年將海上風電裝機容量提高到12吉瓦。為了滿足這一日益增長的需求，挪國油Equinor正計劃開發(fā)海上浮式風電項目“Firefly”。
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韓國計劃到2030年將海上風電裝機容量提高到12吉瓦。為了滿足這一日益增長的需求，挪國油Equinor正計劃開發(fā)海上浮式風電項目“Firefly”。
韓國計劃到2030年將海上風電裝機容量提高到12吉瓦。為了滿足這一日益增長的需求，挪國油Equinor正計劃開發(fā)海上浮式風電項目“Firefly”。
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背景
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日前，位于河南省獲嘉縣大新莊鄉(xiāng)的匯能分散式風電場建設現(xiàn)場，施工人員正在澆筑風電機組基坑、安裝設備。入夏以來，西北建投面對當?shù)馗邷?、多雨等環(huán)境，合理優(yōu)化施工方案，努力加快施工進度，力爭風電場早日并網(wǎng)發(fā)電。該風電場規(guī)劃投資3.07億元，設計安裝15臺單機容量2.65兆瓦風電機組，年均發(fā)電量8069.25萬千瓦時，預計今年10月30日全容量并網(wǎng)發(fā)電。
日前，位于河南省獲嘉縣大新莊鄉(xiāng)的匯能分散式風電場建設現(xiàn)場，施工人員正在澆筑風電機組基坑、安裝設備。入夏以來，西北建投面對當?shù)馗邷?、多雨等環(huán)境，合理優(yōu)化施工方案，努力加快施工進度，力爭風電場早日并網(wǎng)發(fā)電。該風電場規(guī)劃投資3.07億元，設計安裝15臺單機容量2.65兆瓦風電機組，年均發(fā)電量8069.25萬千瓦時，預計今年10月30日全容量并網(wǎng)發(fā)電。
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7月3日至4日，徐聞縣委書記李漢東率隊到明陽智慧能源集團股份公司進行考察，并在集團總部與該集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?？h領(lǐng)導林桂芳、陳光力、鐘明、周開儒及縣有關(guān)單位領(lǐng)導參加了考察。
7月3日至4日，徐聞縣委書記李漢東率隊到明陽智慧能源集團股份公司進行考察，并在集團總部與該集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?？h領(lǐng)導林桂芳、陳光力、鐘明、周開儒及縣有關(guān)單位領(lǐng)導參加了考察。
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6日16時，魯能新能源江蘇如東H14#海上風電場陸上集控中心倒送電一次圓滿成功，標志著該項目如期實現(xiàn)了又一重大里程碑節(jié)點目標，全場機組已具備動態(tài)調(diào)試及并網(wǎng)發(fā)電條件。
6日16時，魯能新能源江蘇如東H14#海上風電場陸上集控中心倒送電一次圓滿成功，標志著該項目如期實現(xiàn)了又一重大里程碑節(jié)點目標，全場機組已具備動態(tài)調(diào)試及并網(wǎng)發(fā)電條件。
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“目前，我國大功率風電主軸及增速箱軸承基本依靠進口，是制約高端裝備發(fā)展的瓶頸。此次項目的實施著重提升重大裝備零部件基礎性技術(shù)研究，將為我國加快大功率風機制造起到良好促進作用。”6月16日，國家重點研發(fā)計劃“大功率風電主軸及增速箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究應用及工業(yè)驗證平臺建設”項目啟動會在洛軸航空精密軸承國家重點實驗室召開，軸承工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長周宇在會上作上述表示。
“目前，我國大功率風電主軸及增速箱軸承基本依靠進口，是制約高端裝備發(fā)展的瓶頸。此次項目的實施著重提升重大裝備零部件基礎性技術(shù)研究，將為我國加快大功率風機制造起到良好促進作用。”6月16日，國家重點研發(fā)計劃“大功率風電主軸及增速箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究應用及工業(yè)驗證平臺建設”項目啟動會在洛軸航空精密軸承國家重點實驗室召開，軸承工業(yè)協(xié)會常務副理事長兼秘書長周宇在會上作上述表示。
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日本工業(yè)省(ministryofindustry)3日表示，它已確定了10個可能適合開發(fā)海上風力發(fā)電場的區(qū)域，其中4個被指定為“有前景的區(qū)域”。日本開始了第二輪遴選運營商的程序。
日本工業(yè)省(ministryofindustry)3日表示，它已確定了10個可能適合開發(fā)海上風力發(fā)電場的區(qū)域，其中4個被指定為“有前景的區(qū)域”。日本開始了第二輪遴選運營商的程序。
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不久前，華銳風電因觸及面值退市指標，黯然揮別了A股市場。對于一家“明星”企業(yè)的落幕，市場自然有不少討論，也提出了各種各樣的原因，如行業(yè)長期不景氣、管理低效等等。但回顧華銳風電九年來的A股之旅，一個突出的印象是：公司在資本工具的使用上煞費苦心，但在企業(yè)經(jīng)營上卻節(jié)節(jié)敗退。這背后的“根子”是什么，耐人深思。
不久前，華銳風電因觸及面值退市指標，黯然揮別了A股市場。對于一家“明星”企業(yè)的落幕，市場自然有不少討論，也提出了各種各樣的原因，如行業(yè)長期不景氣、管理低效等等。但回顧華銳風電九年來的A股之旅，一個突出的印象是：公司在資本工具的使用上煞費苦心，但在企業(yè)經(jīng)營上卻節(jié)節(jié)敗退。這背后的“根子”是什么，耐人深思。
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
