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6月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在啟東生產(chǎn)基地順利交付2根首制海上風(fēng)電管樁。
6月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在啟東生產(chǎn)基地順利交付2根首制海上風(fēng)電管樁。
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核心內(nèi)容
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廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于融水慶林山風(fēng)電場工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)
廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于融水慶林山風(fēng)電場工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)
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6月2日，波蘭國營石油公司(PKNOrlen)宣布，該公司計(jì)劃在2021年底前在波蘭弗沃茨瓦韋克建立一個(gè)氫氣中心，可生產(chǎn)每小時(shí)600千克的純氫，主要用于運(yùn)輸領(lǐng)域。
6月2日，波蘭國營石油公司(PKNOrlen)宣布，該公司計(jì)劃在2021年底前在波蘭弗沃茨瓦韋克建立一個(gè)氫氣中心，可生產(chǎn)每小時(shí)600千克的純氫，主要用于運(yùn)輸領(lǐng)域。
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6月3日，中國石化銷售上海石油分公司透露，上海石油已在配合上海市相關(guān)規(guī)劃建設(shè)加氫站，首批就有11座，主要位于嘉定區(qū)。根據(jù)此前公示的嘉定區(qū)加氫站布局與選址專項(xiàng)規(guī)劃，到2025年嘉定總計(jì)擁有15座加氫站。其中，上海石油承擔(dān)了11座加氫站的建設(shè)任務(wù)，后續(xù)還可能根據(jù)需要進(jìn)一步增加。
6月3日，中國石化銷售上海石油分公司透露，上海石油已在配合上海市相關(guān)規(guī)劃建設(shè)加氫站，首批就有11座，主要位于嘉定區(qū)。根據(jù)此前公示的嘉定區(qū)加氫站布局與選址專項(xiàng)規(guī)劃，到2025年嘉定總計(jì)擁有15座加氫站。其中，上海石油承擔(dān)了11座加氫站的建設(shè)任務(wù)，后續(xù)還可能根據(jù)需要進(jìn)一步增加。
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風(fēng)電制氫技術(shù)是提高風(fēng)能的利用率和緩解棄風(fēng)問題的有效手段。我國風(fēng)能資源豐富的地區(qū)主要分布在“三北”地區(qū)、東南沿海等，隨著國家大力推廣氫能，風(fēng)電資源豐富卻發(fā)電受限的地區(qū)看到了契機(jī)。氫能作為二次能源，它的獲取離不開一次能源;氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循市場規(guī)律，由市場主體決定走什么樣的技術(shù)路線，在市場機(jī)制的引導(dǎo)下逐步邁向成熟，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
風(fēng)電制氫技術(shù)是提高風(fēng)能的利用率和緩解棄風(fēng)問題的有效手段。我國風(fēng)能資源豐富的地區(qū)主要分布在“三北”地區(qū)、東南沿海等，隨著國家大力推廣氫能，風(fēng)電資源豐富卻發(fā)電受限的地區(qū)看到了契機(jī)。氫能作為二次能源，它的獲取離不開一次能源;氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循市場規(guī)律，由市場主體決定走什么樣的技術(shù)路線，在市場機(jī)制的引導(dǎo)下逐步邁向成熟，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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長續(xù)航里程、大載重量的重卡領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是氫燃料電池未來重要的應(yīng)用場景。如今，氫燃料電池重卡產(chǎn)品已蓄勢待發(fā)，開始加速跑。
長續(xù)航里程、大載重量的重卡領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是氫燃料電池未來重要的應(yīng)用場景。如今，氫燃料電池重卡產(chǎn)品已蓄勢待發(fā)，開始加速跑。
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豐田汽車公司、中國第一汽車股份有限公司等六家公司6月5日在北京簽署合營合同，成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司，致力于通過推廣普及氫燃料電池車。
豐田汽車公司、中國第一汽車股份有限公司等六家公司6月5日在北京簽署合營合同，成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司，致力于通過推廣普及氫燃料電池車。
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同為發(fā)達(dá)國家，美國、加拿大的人均能耗遠(yuǎn)高于日本和歐洲，日本和歐洲的現(xiàn)代化發(fā)展歷程清晰地顯示，低碳、低耗能仍然可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，高碳、高能耗不是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路，中國不能把美國當(dāng)作能源消耗的標(biāo)桿來復(fù)制其發(fā)展道路。
同為發(fā)達(dá)國家，美國、加拿大的人均能耗遠(yuǎn)高于日本和歐洲，日本和歐洲的現(xiàn)代化發(fā)展歷程清晰地顯示，低碳、低耗能仍然可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，高碳、高能耗不是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路，中國不能把美國當(dāng)作能源消耗的標(biāo)桿來復(fù)制其發(fā)展道路。
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據(jù)上海市發(fā)展和改革委員會(huì)6月8日消息，為促進(jìn)上海市可再生能源和新能源的持續(xù)健康發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢，上海市發(fā)展改革委、財(cái)政局會(huì)同相關(guān)單位制訂了《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專項(xiàng)資金扶持辦法(2020版)》。
據(jù)上海市發(fā)展和改革委員會(huì)6月8日消息，為促進(jìn)上海市可再生能源和新能源的持續(xù)健康發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢，上海市發(fā)展改革委、財(cái)政局會(huì)同相關(guān)單位制訂了《上海市可再生能源和新能源發(fā)展專項(xiàng)資金扶持辦法(2020版)》。
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
